當液體噴淋量L=0(干填料層)時，實驗得到壓降與空塔氣速聯系為直線，斜率約為1.8～2。有液體噴淋時，由于液體在填料的空地中占有一部分體積，實際氣速添加，相應的壓降添加。當液體噴淋量一守時，空塔氣速不***時，壓降與氣速的聯系線與干填料層時的壓降與氣速聯系線幾乎平行，斜率仍為1.8～2。當空塔氣速添加到必定程度時，塔內持液量添加，塔內空地率削減，故實際氣速添加，導致壓降隨空塔氣速添加速度加快，即壓降隨空塔氣速改變聯系線的斜率***于2，圖中的AB段。壓降隨空塔氣速改變劇烈的***個轉折點A點稱為載點，對應的氣速為載點氣速。當空塔氣速再進一步添加超過某一極限值時，液體不能順暢向下活動，此現象為液泛。此時壓降與氣速近似成垂直線聯系，呈現***二個轉折點，該點為泛點，如圖中的B點。泛點今后，液體不能順暢流下，從塔***溢出。所以，泛點是填料塔操作的上限，泛點對應的氣速為泛點氣速。

 

　　氣體流速正常的操作規模是載點氣速到泛點氣速之間。因泛點氣速易測，所以一般操作氣速為泛點氣速的0.6～0.8倍。